Technology Solutions News Updates: क्या डिजिटल तकनीक से कम होगी डीलर्स की लागत? जानिए FADA अध्यक्ष का बड़ा बयान

भारत में इलेक्ट्रिक वाहनों (EV) की बिक्री बहुत तेजी से बढ़ रही है, लेकिन इन्हें बेचने वाले ऑटो डीलर्स के लिए यह कारोबार अब तक फायदे का सौदा साबित नहीं हो पा रहा है। डीलर्स का मुख्य रूप से यह कहना है कि इलेक्ट्रिक गाड़ियों पर उन्हें बहुत कम मार्जिन मिल रहा है, जबकि इसके विपरीत इन गाड़ियों की बिक्री और बेहतर सर्विस के लिए उन्हें लगातार भारी-भरकम नए निवेश करने पड़ रहे हैं। परिणामस्वरूप, खर्च लगातार बढ़ने के बावजूद उनकी कुल कमाई में कोई इजाफा नहीं हो रहा है।

फेडरेशन ऑफ ऑटोमोबाइल डीलर्स एसोसिएशन (FADA) के आंकड़ों के मुताबिक, अक्टूबर माह में भारत में इलेक्ट्रिक वाहनों की बाजार हिस्सेदारी (Market Share) 11.5% दर्ज की गई। इस दौरान देश भर में कुल 3.55 लाख इलेक्ट्रिक वाहनों की बंपर बिक्री हुई। पेट्रोल-डीजल की लगातार बढ़ती कीमतों, इलेक्ट्रिक गाड़ियों की बेहतर ड्राइविंग रेंज और पेट्रोल-डीजल वाली गाड़ियों के करीब आती कीमतों के कारण इनकी मांग तेजी से बढ़ी है। मांग इतनी अधिक है कि कई मामलों में सप्लाई भी कम पड़ रही है।

💰 FADA अध्यक्ष साई गिरिधर का बड़ा बयान; भारत में डीलर्स को मिलता है दुनिया का सबसे कम मार्जिन

FADA के अध्यक्ष साई गिरिधर के हवाले से 'ETAuto' की रिपोर्ट में यह दावा किया गया है कि इलेक्ट्रिक वाहनों के मामले में भारत उन चुनिंदा बाजारों में शामिल है, जहां डीलर्स को सबसे कम मुनाफा या मार्जिन मिलता है। उनके मुताबिक, जैसे-जैसे देश में इलेक्ट्रिक मोबिलिटी की ओर कदम बढ़ रहे हैं, वैसे-वैसे डीलरशिप चलाने का खर्च भी लगातार बढ़ता जा रहा है।

🛠️ EV की बिक्री और सर्विस के लिए लगातार बढ़ाना पड़ रहा है निवेश

बुनियादी ढांचे और सर्विस का खर्च:

• शोरूम और वर्कशॉप में बदलाव: इलेक्ट्रिक गाड़ियों का कारोबार सुचारू रूप से चलाने के लिए डीलर्स को अपने शोरूम और सर्विस सेंटर में व्यापक बदलाव करने पड़ रहे हैं।

• चार्जिंग और उपकरण: उन्हें आधुनिक चार्जिंग सुविधाएं, विशेष सर्विस वर्कशॉप, नए हाई-टेक उपकरण और प्रशिक्षित (ट्रेंड) कर्मचारियों की सख्त जरूरत है। इन सभी बुनियादी सुविधाओं को तैयार करने में भारी पैसा खर्च हो रहा है।

• कम कमाई: इसके बावजूद इलेक्ट्रिक गाड़ियों की सर्विस से होने वाली इनकम पेट्रोल-डीजल वाली गाड़ियों की तुलना में काफी कम है, जिससे डीलर्स के लिए शुरुआती निवेश की लागत निकालना बेहद मुश्किल हो गया है।

• छोटे शहरों में विस्तार: कंपनियां अब टियर-3 और टियर-4 यानी छोटे शहरों और कस्बों में भी अपना नेटवर्क तेजी से बढ़ा रही हैं, जिससे शुरुआती खर्च और अधिक बढ़ गया है। FADA चाहती है कि भारत में डीलर्स को मिलने वाला मार्जिन अंतरराष्ट्रीय बाजारों के स्तर के करीब हो ताकि वे जरूरी सुविधाओं में निवेश जारी रख सकें।

📊 बढ़ती लागत से प्रभावित हो रहा डीलरशिप का मुनाफा; ग्राहकों की सुविधा पर भी पड़ सकता है असर

मुनाफे पर प्रभाव:

• संचालन लागत: सिर्फ इलेक्ट्रिक गाड़ियों की वजह से ही नहीं, बल्कि सामान्य डीलरशिप चलाने का कुल खर्च भी लगातार बढ़ रहा है।

• वेतन और वर्कशॉप: कर्मचारियों की सैलरी, कुशल लोगों को नौकरी पर बनाए रखने और नई तकनीक वाली गाड़ियों की सर्विस के लिए अत्याधुनिक वर्कशॉप तैयार करने पर ज्यादा पैसा खर्च हो रहा है।

• ग्राहकों पर असर: FADA का मानना है कि यदि डीलर्स का मुनाफा इसी तरह लगातार कम होता रहा, तो इसका नकारात्मक असर भविष्य में ग्राहकों को मिलने वाली सुविधाओं पर भी पड़ सकता है। खर्च बढ़ने के कारण डीलर्स के लिए पहले जैसी गुणवत्तापूर्ण सर्विस देना कठिन हो सकता है।

💻 डिजिटल तकनीक के इस्तेमाल से कम हो सकता है खर्च; FADA ने की समाधान की अपील

तकनीक और भविष्य की राह:

• उत्पादकता में सुधार: FADA का मानना है कि डीलरशिप के कामकाज में डिजिटल तकनीक का उपयोग बढ़ाकर उत्पादकता में उल्लेखनीय सुधार किया जा सकता है।

• कुशल प्रबंधन: आधुनिक तकनीक की मदद से सेल्स टीम कम कर्मचारियों के साथ भी अधिक ग्राहकों को बेहतर ढंग से संभाल सकती है। इससे कर्मचारियों की संख्या बढ़ाए बिना कामकाज को सुचारू रूप से चलाया जा सकेगा।

• मिलकर समाधान की अपील: अध्यक्ष साई गिरिधर ने वाहन निर्माता कंपनियों (OEMs) और डीलर्स से मिलकर इस गंभीर समस्या का जल्द समाधान निकालने की अपील की है। उनका कहना है कि नई तकनीक अपनाने और बाजार में विस्तार के लिए निवेश जरूरी है, लेकिन डीलर्स की वित्तीय सेहत और कमाई का ध्यान रखना भी उतना ही अनिवार्य है। कुल मिलाकर, इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री बढ़ना ऑटो इंडस्ट्री के लिए बेहद सकारात्मक संकेत है, लेकिन इस कारोबार को लंबे समय तक सफल बनाए रखने के लिए डीलर्स का मुनाफा बढ़ाना भी उतना ही जरूरी होगा।